>>1
長距離走るからそうなるわな
まだ近場ですせよ

>>1
今更かよ

>>1
やはりガソリン車と水素エンジン車の勝利。
日本メーカーの独壇場を崩そうと世界的にev煽ってきたが、既に限界

ディーラーに充電設備無いのに売ってる時点でアウトな

>>3
そこそこの田舎だけど、
日産ディーラーは勿論、
トヨタ系でも充電設備設置されてるな。
都市部のディーラーには無いのかな。

>>46
ソルテラ売ってるスバル

>>3
もともと近所じゃあない

家電やから

東京で義務化せーよ
新規建築物はEVと充電器と太陽光セット

>>12
市街地での電柱地下化も

>>71
むしろ電線から架線を引いてEVに電力供給しようぜ

勇み足過ぎて日産が悪評を広めてしもうた
親会社のルノーですら急な普及はありえんと言い出す始末

>>15
あれはさすが欧州人と思ったｗ
あのいけしゃーしゃーとのたまう面の皮の厚さは日本の外交する政治家は見習うべき

>>16
おまえ全レス的外れでワロタ

>>16
世間から弾かれた負け犬のやっかみ

スマホ…毎日充電
イヤホン…毎日充電
EVまで毎日充電って面倒くさいだろw

>>17
スマホはモバイルバッテリー持ち歩けばなんとかなるけど
予備バッテリーを車に積んどくわけにもいかんしなあ

水素で走る車あったやろ

>>20
水素供給してもらう国には肩代わりに炭素排出させまくるんだから、意味ないだろっていうの。

自分たちのせいで原産国には
カーボンが増える、そなんでいいの？

もっとも、そもそも温暖化してないけどな

こんな意識が低い国民性だから、日本はどんどん遅れていく

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3年でバッテリーダメだろ
ハイブリで6年限界じゃね？

ようするに3年か6年で100万以上の交換コストがかかる。ガソリンの方が絶対コスト安い。

そろそろテスラが失速してオワリ。
安物は中国企業にキャッチアップされる。
全部の車がEVになるには、原発がいくつあっても発電設備が足りない。

>>53
失速するも何も
作った分だけ即売れて
3年分以上のバックオーダー抱えて
生産が追いつかない状態なのにｗ

>>53
マスクもツイッター株に資産移してるしな
ヨーロッパもいつの間にか消えたクリーンディーゼルのように電気も廃れるだろう
今の流れだと多分水素が本命だと思う
充電速度がガソリンレベルじゃないとお話しにならないよね

>>53
逆で、中国市場が終わってる
中国でEVバンバン燃えてる
いま新車まったく売れてない

充電が自前で出来る環境とセカンドカーで街乗り主体とかなら便利だろうけど合致するのは中々少ないわな

>>79
田舎の公務員とかかな

テスラリセールバリュー低いん？

>>91
ギガプレスのおかげで整備屋が修理できなくて困ってる
事故の保険のレンタカー代とかも何ヶ月もは続かない